Давайте так, з позиції обивателя, пасажира - вам подобається? Ні, "сир Пирятин" відклеять, машину пофарбують, щось підладнають. Буде справді як новенький! Чесно буде! Бо уміння наших майстрів, які 20-ти-з гаком-річних ЗіУ роблять новенькими (не вдаваючись в деталі), я під сумнів не ставлю. А тут всього лиш 10 років тролейбусу. От тільки так, як зі швецарськими 40-річними трамваями тут не вийде, це вам, навіть, не "подарунок львів`янам від вінничан". Київ, і це відомо, "трошки" не так дбайливо ставиться до рухомого складу (певно, розуміючи, що через рік-другий-третій, але щось новеньке підкинуть), відтак смію припустити, у випадку цих ЮМЗ про капремонт раз у 6 років і мови не може йти. Тим не менш, ТТУ наше хоч і "одне з най-най", але грошей мало, тож маємо те що маємо. Ось, що, до речі, каже саме керівництво ВТТУ:

 У тролейбусне депо ВТТУ дійсно привезли один тролейбус виробництва ЮМЗ, який до цього експлуатувався в Києві близько 10 років. Зараз розпочато його капітально-відновлювальний ремонт. Поки це перший пробний тролейбус. Говорити про загальну кількість машин, які планується придбати, ще рано. Ми придивимося до цієї машини, складемо кошторис на запасні частини, креслення обшивки корпусу, оцінимо роботи з приведення даної машини до стану придатною до якісної експлуатації. Тоді і приймемо рішення про подальше придбання машин даного типу в "Київпастрансі". Перша машина передана нам пробно, на умовах договору. Це досить непогана машина, з міцною рамою. Тому думаємо, що тролейбуси даного типу зможуть прижитися у нас. Тим більше, що досвід експлуатації машин виробництва ЮМЗ у нас вже є - в експлуатації ще є кілька машин ЮМЗ Т1 ("гармошки").
(http://depo.vn.ua/novosti/novosti-vinnitskogo-trolleibusa/trolleibus-yumz-na-probu)

 Значить, на пробу. Є така підозра, проби пройдуть успішно. От чомусь так здається.
 Що собою являє цей тролейбус, яким він був на столичних вулицях, піддивимось у ще одних фанатів електротранспорту з СТТС, вони все знають:

Фото салону, на жаль, немає. Але ось вигляд його на рік старшого "брата". Можу завірити, у "нашого" приблизно такий самий.

 У свій час і не так давно, чимало відкатався на цих ЮМЗ. Років так 6 буде. Відверто кажучи, про салон можу сказати те саме, що й про ЗіУ - закриваючи слово трьома крапочками. Про зовнішність вже писав, ми є наслідниками СРСР і багато з нас, від пасажирів до інженерів та дизайнерів, несуть усе те найгірше, що в ньому було. Але на вінницьких вулицях такі ЮМЗ явно будуть виділятись. Так само, як і їхні "довічнозламані" продовгуваті родичі.
 Додати вже, ніби, й нічого. Якщо безплатно - брати треба, раз немає грошей на щось краще. Бо, як відомо, на безриб`ї і рак риба, а комусь і Новодворська жінка.

 А на завершення, просто, без натяку, фото машин, списаних чи вже непрацюючих у тій же знайомій дружній Швецарії, де, як казали не раз у нашій мерії, Вінниця не полишає надій отримати (придбати) списану техніку.